« Il faut travailler à réduire l’usage de l’automobile, notamment en cessant d’accroître la capacité routière […]. » DSP, décembre 2007.
La Direction de santé publique de Montréal a publié un rapport intitulé Pour une approche globale de la sécurité routière, rendu public en janvier 2008. Non seulement le rapport recommande haut et fort un moratoire immédiat sur les travaux de construction de l’autoroute 25, mais il révèle clairement la frilosité de deux grands ministères, celui de la santé, qui se manifeste peu, et celui des transports.
Bilan 10e anniversaire : plus de voitures, plus de morts
- Le nombre de morts sur la route a augmenté de près de 10% en 10 ans;
- Les données recueillies sont incomplètes et sous-estiment le nombre de blessés;
- Malgré les données incomplètes, le nombre de victimes confirmées a augmenté de 20%;
- Le nombre de véhicules a augmenté de 13%, alors que la population n’a augmenté que de 2%.
La politique de l’autruche
Qu’est-ce que le ministère des Transports a proposé de faire? Installer des radars photographiques et construire une autoroute de 400 millions de dollars qui imposera des milliers de véhicules supplémentaires à l’Île de Montréal. Très justement, le magazine Monocle lançait en juillet dernier : « Have we lost the art of city-making? », accusant plusieurs grandes villes de continuer à investir aveuglément dans l’automobile.
Pour la première fois dans l’histoire de l’humanité, la population mondiale est devenue plus urbaine que rurale. En mai 2007, nous avons dépassé le cap des 50% d’urbains Est-il temps de repenser notre vivre ensemble?
La voiture constitue un problème de santé et les transports en commun sont peu utilisés parce qu’on y investit peu et mal. Avec notre climat, nous n’aurons jamais l’Autobahn de l’Allemagne, même si on hypothèquait trois générations de contribuables. Dommage que, de surcroît, lorsqu’on tente d’améliorer les transports en commun, il y ait cafouillage, comme en témoigne l’article de Marc-Larouche à Cyberpresse : Contrat du métro de Montréal: Québec étudie trois scénarios.
Liens pertinents :
- Mémoire de la Direction de santé publique sur les projets de loi no 42 et no 55. intitulé : Pour une approche globale de la sécurité routière
memoiresroutiere.pdf
- Cyberpresse : Contrat du métro de Montréal: Québec étudie trois scénarios
Photo : La Dolce Vita de Federico Fellini (1960)
