C’est un problème qui me tient particulièrement à coeur. Un autre de ces grands paradoxes sociaux où tous les intervenants pertinents font consensus. Où tous indiquent clairement qu’il faut choisir blanc, et pour une raison inconnue, le gouvernement s’entête à dire noir. On préfère construire des villes pour les automobiles, que pour les humains.
Je parlais l’année dernière dans Accident de parcours ou la politique de l’autruche, des recommandations de la Direction de la santé publique du Québec allant à l’encontre les travaux de prolongement de l’autoroute 25. Même la Ville de Montréal est ambivalente.
Je suis heureux de constater que François Cardinal du journal La Presse ajoute de l’eau au moulin dans son article intitulé Montréal : démolissons les autoroutes. Il nous rappelle que de construire des autoroutes, c’est complètement dépassé.
Le prolongement de l’autoroute 25 et la création d’une autoroute en milieu urbain sur l’axe Notre-Dame sont de mauvaises idées qui auront des répercussions pour plusieurs générations. Ce n’est pas une question de coûts, c’est une question de choix de société.
Aussi, je vous propose une entrevue que j’ai réalisée avec Jean-Jacques Beldié, président de l’Association du transport urbain du Québec, lors du budget Flaherty.
On y apprend, entre autres, qu’un investissement dans les transports en commun crée 2 fois plus de retombées économiques qu’un investissement similaire dans le secteur automobile.
Écoutez l’entrevue sur le site d’Investissez-vous!
Demande politique: Que le gouvernement se rétracter sur les projets de prolongement de l’autoroute 25 et sur la création d’une autoroute en milieu urbain sur l’axe Notre-Dame. Que le gouvernement privilégie l’investissement dans les transports en commun comme vecteur de développement urbain.
Hyperlien pertinent:
Montréal : démolissons les autoroutes, une entrevue de François Cardinal
